Ảnh: Morbidelli (press / EICMA 2026) — qua 1000PS, Moto.it, Braapmag
Sân adventure mid-size 700–900 cc đang đông thêm một cái tên Ý. Ở EICMA 2026 (Hall 6, Stand D20), Morbidelli công bố họ T802 trên một nền twin 799 cc: bản đường T802X, bản on/off T802XR, và bản đi sâu hơn T802XR Rally. Bài này soi riêng bản Rally — đúng dáng AE hay để ý khi nói “ADV mà muốn đứng lái trên đất”.
Morbidelli đã nói gì?
Theo thông cáo chính thức của hãng (3/11/2026), cả ba bản dùng chung máy, khung, điện tử, cụm đồng hồ và kết nối. Khác nhau ở bánh–lốp, travel phuộc, gầm, phanh trước và yên. Bản Rally giữ bánh–lốp–phanh của XR, kéo dài phuộc và nâng gầm, đổi sang yên rally một mảnh phẳng kèm vùng bám bình để đứng lái dễ hơn. Chiều cao yên Rally: 875 mm.
Morbidelli ghi mẫu năm 2027, phát triển đang giai cuối; hãng dự kiến công bố bắt đầu sản xuất và bán trong quý 1/2027. Giá chưa công bố. Mỗi thị trường tự chọn bán cả ba, hai, hoặc chỉ một bản.
Thông số T802XR Rally (hãng công bố)
| Hạng mục | Morbidelli T802XR Rally |
|---|---|
| Động cơ | Twin song song làm mát dung dịch, DOHC 8 van, 799 cc (88,0 × 65,7 mm), nén 13:1; trục khuỷu 75° + 2 trục cân bằng |
| Công suất / mô-men | 94,5 CV (69,5 kW) @ 9.000 vòng/phút · 80 Nm @ 7.500 vòng/phút |
| Hộp số | 6 số, côn chống nhảy, quickshifter hai chiều |
| Truyền động | Xích |
| Khung / càng | Khung diamond · càng nhôm hai bên |
| Phuộc trước | KYB USD 48 mm, chỉnh preload + damping · travel 233 mm |
| Giảm xóc sau | Monoshock Pro-link, chỉnh nén / hồi, preload không cần đồ · travel 230 mm |
| Gầm | 270 mm |
| Bánh / lốp | Nan hoa tubeless 21″ / 18″ · Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 & 150/70 R18 |
| Phanh | Trước đôi 320 mm 4 piston · sau 240 mm 1 piston · ABS cornering (tắt ABS sau ở Off-road) |
| Bình xăng | 20,5 lít |
| Yên | Rally một mảnh · 875 mm |
| Trọng lượng | 187 kg không xăng |
| Chiều dài cơ sở | 1.530 mm |
| Màu | Raven Black hoặc Arctic White + Track Blue Pearl |
| Bán / giá | Công bố sản xuất–bán Q1/2027 · chưa giá |
Máy khô không dầu hãng ghi 52 kg. Có kế hoạch bản A2 35 kW; Euro 5+ đang phê duyệt. Mỗi T802 đi kèm crash bar + bảo vệ máy; damper lái zin. Chân chống giữa: bản X zin, XR optional, Rally không liệt kê.
ADV mid-size 700–900: Rally ngồi chỗ nào?
Họ T802 nhắm đúng lớp adventure twin mid-size đang đông ở EICMA năm nay (Braapmag nhắc Benelli TRK 902 Xplorer cũng mang twin ~900 trên cùng sàn). Trong nhà Morbidelli, Rally không đổi công suất so với X/XR — khác ở travel 233/230, gầm 270 mm (cao hơn X tới 64 mm theo 1000PS), bánh 21/18 và yên đứng lái. So nhẹ để AE định hướng: đây là ADV mid-size kéo về phía đất, chứ không phải homogen rally-raid một máy kiểu Kove 450 Rally hay Ducati EDS 450 Rally. Không kết luận xe nào “đè” xe nào trên giấy — giá và cảm giác thật còn chờ khi bán.
Điện tử Bosch IMU: cornering ABS, traction cornering, anti-wheelie, 3 mode Road / Sport / Off-road; radar điểm mù sau; camera trước kiêm DashCam 1080p; TFT đứng 7″ kiểu road-book; cruise, tay/yên sưởi 3 mức, TPMS. Kết nối 4G + app Morbidelli (năm đầu Connect kèm xe; sau đó tính phí theo gói, trước mắt châu Âu).
Góc phuộc: KYB 48 mm và travel Rally nói lên gì?
Hãng ghi rõ trước là KYB USD 48 mm, chỉnh preload và damping; sau là monoshock Pro-link chỉnh nén–hồi, preload không cần đồ — chỉnh được khi dừng ven đường khi có khách / đồ. 1000PS ghi thêm click chỉnh sau: hồi 20 / nén 23 (theo mô tả kỹ thuật tờ này).
Travel Rally 233 / 230 mm dài hơn X và XR (cả hai 210 / 210 mm). Travel dài hơn = biên độ nuốt ổ gà–đá lớn hơn, nhưng yên Rally đã 875 mm — với chân người Việt trung bình thì đây là số cần cân nhắc trước khi mơ đứng lái cả ngày. Travel dài chưa đủ: van nén–hồi quyết định xe “nuốt” rễ ở tốc độ chậm hay dội tay trên nhựa. Hai người lệch 20–30 kg mà chung một set thì một trong hai gần như chắc đang chạy sai phuộc — chuyện SAG theo cân nặng vẫn áp dụng trên ADV twin mid-size, không chỉ trên cào cào.
Góc nhìn của sốp
Morbidelli (thuộc Keeway Group) chen thêm một ADV twin mid-size có bản Rally rõ ràng: KYB 48, gầm 270, bánh 21/18, điện tử Bosch khá đầy trên giấy. Còn ngon hay không thì phải chờ giá, cảm giác thật, và chuyện xe có đường về VN hay không. XA – ĐỨNG LÁI – SETUP ĐÚNG NGƯỜI.
Nguồn: Morbidelli (thông cáo T802, 3/11/2026); 1000PS (4/11/2026); Braapmag (5/11/2026); Moto.it (tin EICMA / listino T802XR Rally 2027).
Sản phẩm hot tại HYPmoto
Cần tư vấn món nào hợp xe mình, AE gọi/nhắn Zalo 05678.39779 nha.
