Ảnh: BMW Motorrad / Venna, qua MCNews.com.au và Enduro21
Dân chơi cào cào lâu năm chắc còn nhớ BMW G 450 X, chiếc enduro lạ đời có trục gắp đồng tâm với nhông trước để sên căng đều. Ý tưởng hay, mà xe lại lắm bệnh vặt, bán không chạy. BMW cũng từng mua Husqvarna năm 2007, đua được vài chức vô địch thế giới rồi bán lại năm 2013. Từ đó tới giờ, BMW gần như vắng mặt ở mảng cào cào chuyên dụng.
Giờ thì BMW quay lại, mà lần này không cần xăng ⚡ BMW Motorrad vừa rót vốn vào Venna, hãng xe máy điện off-road ở Slovenia.
BMW rót vốn kiểu gì?
Venna vẫn là công ty độc lập, giữ chương trình phát triển và bộ máy riêng. Đổi lại họ được dựa vào kinh nghiệm kỹ thuật, sản xuất và công nghiệp hóa của BMW. Hai bên chưa nói BMW bỏ vào bao nhiêu tiền, nắm bao nhiêu phần, hay sẽ cùng làm ra xe gì. BMW cũng xác nhận là thỏa thuận này chưa đi kèm kế hoạch sản xuất hay ngày ra mắt nào hết.
CEO BMW Motorrad Markus Flasch nói thương vụ này mở ra cơ hội ở một phân khúc mới, giúp hãng chạm tới nhóm khách mới. CEO Venna Marko Ukota thì nói mục tiêu là làm xe điện hiệu năng cao cho mọi thể loại chạy, và tiền của BMW là “con dấu chứng nhận” cho hướng đi công nghệ của họ.
Venna là ai?
Venna trước đây là Flux, CEO Marko Ukota cũng là người điều hành Flux. Enduro21 nói rõ đây không phải hãng dán logo lên xe điện mini kiểu Sur-Ron, mà làm xe cỡ lớn cùng hạng với Stark Varg. Đội ngũ có người từng làm ở Alta Motors, CAKE và Stark Future, trong đó có César Ferreira, cựu kỹ sư trưởng của Stark, về làm CTO từ năm 2025.
Xe chủ lực hiện tại của họ là chiếc Primo, theo Enduro21:
- Khung nhôm hai dầm, phuộc trước KYB cỡ full-size, phuộc sau Öhlins.
- Mô-tơ giải nhiệt nước 85 mã, hộp số hai cấp bánh răng thẳng.
- Tay côn ảo, kiêm luôn tay chỉnh phanh tái sinh.
- Mô-men hãng công bố 553 lb-ft tại bánh sau (khoảng 750 Nm), hay 369 lb-ft đo ở trục ra (khoảng 500 Nm).
- Pin 7,92 kWh, tháo ra thay được. Có nhiều map tay ga.
- Giá đặt sớm 12.500 euro.
Mấy số này là của chiếc Primo hiện có của Venna, không phải xe BMW. Xe mang logo BMW thì tới giờ chưa có gì để nói.
Cuộc chơi cào cào điện đang nóng cỡ nào?
Stark Future đang bán dòng Varg. Honda và Yamaha đều đã có xe cào cào điện chạy thử nhìn gần như xong, nhưng chưa bán. Kawasaki thì có vẻ đang nghiêng về hydro. Enduro21 nhận xét nếu BMW gắn logo lên một chiếc enduro hay cào cào full-size dùng công nghệ Venna, BMW sẽ là hãng lớn đời cũ đầu tiên đưa xe đua điện ra thị trường. Còn chuyện đó có xảy ra không, xảy ra khi nào, thì hai bên chưa hé.
Góc nhìn của sốp
Xe điện off-road êm, không khói, hợp bãi tập gần khu dân cư, cái đó thì khỏi bàn. Nhưng nhìn chiếc Primo là thấy, xe điện muốn chạy ngon vẫn phải có khung tốt và phuộc tốt, KYB trước Öhlins sau y như xe xăng đời cao. Pin nặng đặt ở đâu, phuộc chịu tải thế nào, đó mới là chỗ dân chơi nên để mắt. Xăng hay điện cũng cùng một bài: xe phải nhẹ, bám đường, và chịu được tải thì mới chạy ngon.
Còn AE thì sao: chờ cào cào điện BMW về VN, hay cứ chạy xăng cho chắc? Chờ chắc cũng hơi lâu à nha 🙄👇
Nguồn: Enduro21, Nye Davis (11/11/2026), “BMW takes aim at electric off-road market with Venna investment”; MCNews.com.au (30/10/2026), “BMW Venna investment electric dirt bikes”.
Sản phẩm hot tại HYPmoto
Cần tư vấn món nào hợp xe mình, AE gọi/nhắn Zalo 05678.39779 nha.
