Có rất nhiều vấn đề thắc mắc đối với một chiếc xe phổ thông độ thành xe offroad / enduro và đây chính là nơi tổng hợp các thắc mắc đó lại. Mọi người có thắc mắc gì khác cứ mạnh dạn comment bên dưới bài viết để mình giải đáp vào đưa vào thư viện luôn nhé 😉
Tại sao đi offroad cần dè trước phải cao?
để bùn đất không kẹt ngay dè làm khoá bánh trước => té sml 
Tại sao đi offroad cần thay niềng bản nhỏ hơn nhưng đường kính niềng lại to hơn?
Niềng bản nhỏ hơn để có thể gắn đc bánh gai lớn (giống cào cào), mà vỏ gai lớn thường size 18/21 nên size niềng cũng phải tương đương
Tại sao đi offroad phải cần xài ruột kết hợp với rimlock?
- Do niềng bản nhỏ lại nên không thể làm tubeless
- mà tubeless thì vô offroad lủng bánh khỏi vá vì ko có máy bơm đủ mạnh để bung talon của tubeless tire sau khi vá,
- và tubeless cũng không thể xả lốp quá mềm (vì sẽ bung talon)
- rimlock dùng để kẹp chặt lốp vào niềng để lốp không bị xoay tự do khi lủng ruột, đồng thời rimlock cũng giúp cố định chân van, giảm thiểu đứt chân van khi thủng lốp, giúp bạn có thêm thời gian để chạy đến chỗ vá gần nhất. Hoặc chạy về nhà luôn
Tại sao đi offroad cần phuộc dài hơn?
Phuộc hành trình dài hơn thì chắc chắn chạy offroad ngon hơn ko phải bàn. Nhưng trong trường hợp những chiếc ADV đa phần két nước đặt ngay trước cục máy thì khi thay bánh lớn hơn (21in) khả năng khi nhún xuống sẽ bị cấn vào két nước, nên phuộc bắt buộc phải có hành trình dài hơn
Xe chạy offroad có cần chống đổ khung?
- đi offroad chắc chắn sẽ bị đổ, nên khỏi cần chống
- chống đổ khung chỉ có tác dụng trên onroad mặt đường bằng phẳng ngang nhau, còn vô offroad lồi lõm thì chỉ nặng thêm
- thay vì gắn chống đổ khung thì nên đầu tư 1 cây ghidong thiệt xịn vì lúc này nó chính là cái chống đổ chính của xe
- khi đổ thì dàn áo là cái hư hỏng đầu tiên, nên 1 là tháo hẳn, 2 là thay thành nhựa PP dẽo, chỉ trầy chứ never bể (giống cào cào)
Xe đi offroad có cần ốp gầm?
- Cần! Rất cần nữa là đằng khác. Một số xe không có khung Craddle Frame nên cục máy gần như là đc treo lên khung và sẽ ăn đập trực diện nếu gặp đường đá sỏi, gập gềnh.
- Ốp gầm được thiết kế tốt sẽ đóng vai trò là Craddle Frame giúp tản lực tác động, đồng thời giúp xe có thể dễ dàng trượt (slide) qua các chướng ngại vật.
Xe đi offroad tại sao cần pô vắt lên cao?
Offroad = no road = sình đất cát NƯỚC. Pô đưa lên cao để hạn chế nước vào buồng đốt, đồng thời giúp xe có thể lội dưới tốt hơn. Nhưng chỉ tốt hơn thôi chứ ko lội nước sâu hơn đc đâu nhé, nếu lội nước sâu hơn cần phải điều chỉnh lại ống thở vào hộp gió. Và đối với xe nặng nài yếu thì tốt nhất tránh xa nước 
.
.
.
Tạm thời nhớ được nhiu đâu, ai có câu hỏi TẠI SAO thì hãy cmt bên dưới tiếp nhé 
