Royal Enfield Himalayan 750 ra mắt: máy 2 xi-lanh 743cc, cruise control, phuộc Showa chỉnh được. AE đi Himalayan 450 có nên đổi?

#TechTalk #HYPmoto

AE đi Royal Enfield Himalayan 450 chắc ai cũng từng than một câu: xe hiền, dễ chạy, đi đâu cũng tới, mà lên cao tốc chở đồ đầy baga là thấy hụt hơi. Mười năm sau chiếc Himalayan 411 đầu tiên, Royal Enfield cuối cùng cũng chịu “lên đời” cho dân đi xa: Royal Enfield Himalayan 750 chính thức ra mắt tại EICMA 2026 (Milan, 3/11/2026). Đây là chiếc 750cc đầu tiên của hãng, và cũng là chiếc RE “nhiều đồ chơi” nhất từ trước tới giờ.

Có gì mới? Toàn là “lần đầu tiên” của Royal Enfield

Theo ADV Pulse, Himalayan 750 là chiếc Royal Enfield đầu tiên có cruise control, đầu tiên có phuộc chỉnh được độ giảm chấn, đầu tiên có đĩa đôi phía trước, và đầu tiên có bộ IMU 6 trục đi kèm ABS khi vào cua và kiểm soát lực kéo theo góc nghiêng. Với một hãng nổi tiếng “đơn giản là đủ”, vậy là chơi lớn rồi đó AE.

Trái tim là máy 2 xi-lanh song song 743cc, làm mát gió-dầu, cho 55 PS tại 7.000 vòng/phút và 63 Nm tại 5.000 vòng/phút, hộp số 6 cấp, côn chống trượt (slip and assist). Số mã lực nhìn thì không “khủng”, nhưng hãng nói 90% mô-men xoắn đã có từ 3.500 vòng/phút. Tức là xe thiên về kéo đầm ở dải tua thấp và trung, kiểu leo đèo chở nặng, chứ không phải kiểu vít ga lên tua cao cho sướng tay.

Thông số chính: đặt cạnh Himalayan 450 cho dễ hình dung

Số liệu theo trang Royal Enfield (bảng so sánh trên trang Himalayan 750), ADV Pulse và Autocar India.

Phuộc trước là Showa USD 43mm dạng cartridge, chỉnh được nén và hồi. Phuộc sau Showa có giò đạp (linkage), chỉnh hồi và có núm chỉnh preload từ xa. Yên cao 815mm, thấp hơn Himalayan 450 (825–845mm) một chút. Hãng còn bán sẵn yên thấp 795mm và yên touring 835mm (theo Autocar India). Tải trọng cho phép khoảng 194 kg, có kính chắn gió chỉnh 5 nấc, yên người lái và người ngồi sau tách rời, thêm cụm thùng GIVI gắn thẳng vô xe không cần baga rời.

Góc nhìn của sốp: đây là xe đi xa, không phải xe cào

Nhìn bảng trên là thấy hướng đi rõ như ban ngày. Bánh trước từ 21 xuống 19 inch, hành trình phuộc ngắn lại, gầm thấp xuống, xe nặng thêm gần 30 ký. ADV Pulse cũng nhận xét y vậy: Himalayan 750 là xe adventure touring đường dài, không phải xe đi đất hạng nặng. Ai đang đi Himalayan 450 lội suối, leo dốc đá thì chưa chắc phải đổi đâu nha.

Ngược lại, với AE hay chở vợ chở đồ đi xuyên Việt, chạy đèo, chạy đường đẹp nhiều hơn đường mòn, thì combo máy 2 xi-lanh kéo đầm, cruise control, yên thấp, đĩa đôi là đúng bài. Có điều, máy làm mát gió-dầu thì sống nhờ gió. Chạy tour thì khỏe re, chứ kẹt xe Sài Gòn giờ cao điểm thì nhớ để ý nhiệt máy, và dùng đúng loại nhớt hãng ghi (tổng hợp toàn phần 10W-50).

Còn chuyện phuộc: món “chỉnh được” là món quà, nhưng chỉnh sai thì cũng như không. Xe chở thêm người, thêm 3 thùng đồ là SAG đổi hẳn. Có núm preload từ xa thì tiện, nhưng vặn bao nhiêu nấc, hồi để mức nào cho đúng cân nặng và tải của mình mới là chuyện chính. Xe nặng 224 kg mà phuộc setup lệch thì đi một ngày đường xấu là mỏi tay, đau lưng liền. Chuyện SAG và setup phuộc theo tải, tụi mình có nói kỹ trong bài CFMOTO 450MT: Đừng vội chi tiền lên phuộc độ khi chưa biết điều này!, áp dụng cho xe nào cũng được. AE chân ngắn thì tham khảo thêm 5 tuyệt chiêu xử lý nhanh khi chân ngắn mà chạy xe cao.

Bao giờ về Việt Nam? Giá bao nhiêu?

Ở châu Âu, Himalayan 750 đã nhận đặt cọc với giá từ 6.999 bảng Anh (Anh) và 7.390 euro (Ý). Ở Ấn Độ, hãng hẹn công bố giá tại sự kiện Motoverse cuối tháng 11/2026 (27–29/11). Còn ở Việt Nam thì chưa có thông tin gì về ngày về hay giá bán. Hiện Royal Enfield Việt Nam đang bán Himalayan 450 với giá niêm yết 189–209 triệu đồng tùy bản (theo VnExpress).

Trong lúc chờ, phân khúc ADV tầm trung đang đông vui hẳn: Kawasaki vừa tung KLE650, CFMoto có 550MT và 550MT-X, còn ai mê xe lớn thì có Honda Africa Twin 2027. Xe nào cũng có cái hay, quan trọng là mình đi kiểu gì. ĐẦM – XA – DỄ hay NHẸ – LANH – CÀO?

AE chờ Himalayan 750 về VN, hay chạy luôn chiếc Himalayan 450 đang có rồi build cho đúng gu đi tour của mình? Muốn tính đường nào thì đọc thêm Build xe đa địa hình: đi tour chứ không phải dọn nhà 👇

Nguồn tham khảo: ADV Pulse – Royal Enfield Finally Unveils The All-New Himalayan 750 (3/11/2026); Royal Enfield UK – Himalayan 750; Autocar India (3/11/2026); carandbike; giá Việt Nam: VnExpress. Bài viết lại theo góc nhìn của HYPmoto, không phải bản dịch.

Biên tập bởi HYPmoto.com

Sản phẩm hot tại HYPmoto

Cần tư vấn món nào hợp xe mình, AE gọi/nhắn Zalo 05678.39779 nha.

Ốp gầm nhôm HYP Wr155r (Enduro) – BạcXem sản phẩm →Bộ Baga đuôi CNC HYPXem sản phẩm →Phuộc sau Ohlins YA023 cho Wr155r (Enduro)Xem sản phẩm →Nhớt Amsoil DIRT 10w40 100% SyntheticXem sản phẩm →