#TechTalk #HYPmoto
Mấy tuần trước dân mê rally còn hồi hộp không biết Dakar 2027 chạy ở đâu sau khi rút khỏi Ả Rập Xê Út. Giờ thì chốt rồi AE: ngày 9/11/2026, tại Casablanca, ban tổ chức cùng Câu lạc bộ Ô tô Hoàng gia Ma-rốc (RACM) công bố chi tiết lộ trình Dakar lần thứ 49. Xuất phát ở Bồ Đào Nha, rồi gần như toàn bộ cuộc đua nằm trên đất Ma-rốc. Dakar quay lại châu Phi lần đầu kể từ 2007, và theo lời giám đốc giải David Castera thì đây là một Dakar “không khoan nhượng”.
Lộ trình chốt: 15 ngày, 13 ngày ở Ma-rốc
Theo trang chính thức dakar.com, giải chạy từ 9 đến 23/1/2027, tổng 7.824 km, trong đó 4.341 km là chặng đặc biệt tính giờ. Gồm 1 chặng prologue và 12 chặng, có 11 chặng ở Ma-rốc, chiếm gần 97% quãng đường tính giờ.
Prologue (9/1) và chặng 1 (10/1) chạy quanh Loulé, vùng Algarve của Bồ Đào Nha. Ngày 11/1 cả đoàn vượt Địa Trung Hải qua đêm sang Nador rồi di chuyển về bivouac đầu tiên ở Bouarfa, vùng Đông Bắc Ma-rốc. Từ đó đường đua đi dọc dãy Atlas xuống Zagora, rồi Agadir nghỉ 1 ngày (17/1). Tuần thứ hai đi sâu vào sa mạc miền cực Nam quanh Smara, có cả bivouac “Refuge” gần Dakhla, rồi quay lên dọc bờ Đại Tây Dương về đích Marrakech ngày 23/1.
Con số làm sốp chú ý: hầu hết chặng đặc biệt dài 350–500 km mỗi ngày. Chặng 7 Agadir đi Smara có 500 km tính giờ trong tổng 790 km. Chặng 11 Smara về Marrakech tổng cộng 1.035 km trong một ngày, 455 km tính giờ. Castera nói địa hình Ma-rốc nhiều đá, đòi hỏi sức bền, và ông cố tình né mấy cung quen thuộc quanh Merzouga để chạy những vùng “giải chưa từng đi qua”.
Mấy chi tiết bên lề cũng vui: theo dakar.com, đã có 350 đội đăng ký, hạng mô tô đã kín chỗ. Từ 1993 tới 2007, Dakar đi qua Ma-rốc 12 lần với 58 chặng. Castera cũng là người thiết kế và điều hành Rallye du Maroc giai đoạn 2018–2024, nên có thể nói ổng thuộc sa mạc Ma-rốc như lòng bàn tay. Dakar 2027 cũng là chặng mở màn của giải vô địch thế giới Rally-Raid W2RC. Theo FIA, Dakar sẽ quay lại Ả Rập năm 2028 cho lần thứ 50.
Góc của sốp: 500 km tính giờ một ngày thì xe rally cần gì?
Sốp không đoán đội nào setup xe ra sao, nguồn không nói. Nhưng nhìn lộ trình kiểu này thì AE đi tour dài cũng rút ra được mấy điều, vì chuyện “đi xa trên đường xấu” thì quy mô nhỏ hơn nhưng bài toán y chang:
Tầm xăng là bài toán đầu tiên. Chặng đặc biệt mấy trăm km giữa sa mạc thì không có chuyện tấp vô cây xăng. Đó là lý do xe rally đều có bình lớn, chia nhiều ngăn. AE đi tour Tây Nguyên, Tây Bắc cũng vậy: tính tầm xăng theo đường đất, chạy số thấp, ga nhiều, chứ đừng tính theo đường nhựa.
Đá thì giết vành, lốp và gầm. Đường đá chạy nhanh liên tục làm vành dễ móp, lốp dễ thủng, gầm và két nước hứng đá văng. Ốp gầm, bảo vệ két nước, áp suất lốp hợp lý và căm vành được kiểm tra đều là chuyện bắt buộc, không phải đồ trang trí.
Ngày dài thì phuộc và tư thế lái quyết định sức bền. Lái 8–10 tiếng mà phuộc setup sai cân nặng, tay lái sai tầm, thì người đuối trước xe. Bụi sa mạc thì lọc gió phải vệ sinh thường xuyên (chuyện lọc gió sốp đã nói trong bài trước thềm EICMA).
Mấy chiếc xe đang chuẩn bị cho Dakar 2027 sốp đã điểm qua: Ducati EDS 450 Rally, Rieju Rally 307 và ZXMoto 450 Rally. Ở Việt Nam, chiếc gần chất rally nhất mà AE mua được và đi được là dòng Kove (Kove 450 Rally, và Kove 125/350 Rally sắp tới), xưởng có nhận đặt và nhập.
Còn AE muốn biến xe mình thành “rally mini” cho mấy chuyến dài: bình xăng, đồ bảo vệ, phuộc theo ký, tư thế lái, sốp đã viết đủ trong bài Build xe rally: đi xa thì phải tính xa. Tháng 1 này nhớ canh lịch xem Dakar nha AE, coi xe chạy 500 km đá một ngày mới thấy setup quan trọng cỡ nào 🔥
Nguồn tham khảo: dakar.com “Morocco at the Heart of the 49th Edition of the Dakar” (09/11/2026) và trang lộ trình chính thức Dakar 2027; Hespress/MAP (09/11/2026); Roadbook 2 Rally (05/11/2026). Ảnh: bản đồ lộ trình chính thức Dakar 2027 (A.S.O.).
—–
📞 05678.39779
🌐 hypmoto.com
#hypmotoworkshop
Sản phẩm hot tại HYPmoto
Cần tư vấn món nào hợp xe mình, AE gọi/nhắn Zalo 05678.39779 nha.
