Như mọi người đều biết, khi thay đổi size bánh zin từ 21 còn 17 thì tốc độ trên đồng hồ zin sẽ bị sai lệch (tăng lên) ít nhất là từ 15-25% tùy dòng xe. Đây cũng là một vấn đề khá nan giải nên mình làm luôn một bài riêng để nói về […]
Tác giả: HYPmoto
Có một nét rất đặc trưng trong mọi thiết kế xe độ của xưởng Hazan Motorworks: một chút viễn tưởng, rất nhiều chi tiết kim loại bóng bẩy và nét thanh lịch hiếm có. Tuy nhiên, điều gì sẽ xảy ra khi anh thực hiện bản độ cho riêng mình? KTM chính là bản phôi […]
Bí mật sức mạnh của hệ thống ống xả FMF không nằm ở lon pô có màu xanh đặc trưng mà chính là ở bầu hơi mang tên PowerBomb™/MegaBomb™
Giới thiệu động cơ đốt trong Động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt có khả năng tạo ra công cơ học tồn tại ở dạng momen quay (momen xoắn) thông qua việc đốt cháy nhiên liệu ở bên trong động cơ. Ngày nay, động cơ đốt trong được sử dụng khá nhiều […]
Chế tạo ra cổ máy cho công suất cao đã khó nhưng làm ra cây pô để hạn chế sức mạnh cổ máy đó lại còn khó hơn, vì vậy dù là pô zin hay pô độ đều là cả một quá trình phức tạp tương đương nhau. Hãy thử tưởng tượng, chiếc xe cũng […]
Honda CB500X kể từ khi ra mắt tại Việt Nam năm 2018 đã tạo ra một cú hích lớn dành cho người có đam mê những cung đường khó. Định vị mình trong phân khúc light-adventure với động cơ 500cc cùng nhiều công nghệ tiên tiến, Honda khiến các đối thủ như Kawasaki Versys 300 […]
Akrapovic sở hữu những mẫu pô huyền thoại với âm thanh đặc trưng và có thiết kế ấn tượng
🔸 Rebuild vs Repack khác nhau chỗ nào? Rebuild là phục hồi lại gần như nguyên trạng của cây pô bao gồm đánh bóng làm mới, thay nỉ, anodized, chỉnh sửa mấy chỗ móp méo, thay decal,… bla bla. Quá trình Rebuild sẽ bao gồm luôn cả Repack (thay nỉ). Một cây pô sau khi rebuild […]
Đã bao giờ bạn thắc mắc nhà sản xuất họ làm ra một cây pô như thế nào, có những công đoạn gì và phải làm ra sao?? Tất cả sẽ được giải đáp trong đoạn video clip sau đây bởi FMF Racing Tuy nhiên, đây chỉ là quá trình đi vào sản xuất để […]